シーサイド道路：風車の風切り音と、砂丘を渡る潮風。五感を揺さぶる、神栖シーサイドドライブ。

目次

概要

動画と感想

コース紹介

周辺のドライブコース

周辺の立ち寄りスポット

データ

関連ページ

No.021 ビーフライン / 茨城県常陸大宮市鷹巣〜笠間市石井

茨城県を縦に走るビーフライン（笠間広域農道）。 このビーフラインを茨城県常陸大宮市鷹巣のビーフライン入口交差点（国道118号との交差点）から笠間市石井の栃木県道・茨城県道1号宇都宮笠間線との交差点までの約30kmのドライブ。

No.022 グリーンふるさとライン / 茨城県北茨城市華川町〜常陸大宮市上大賀

茨城県北部を縦断するように走るグリーンふるさとライン。 ・北ルート グリーンふるさとライン以外に多賀広域農道、県北東部広域農道（の一部）、北茨城ハイランドライン、萩ロード等の名前で呼ばれている道です。 茨城県北茨城市華川町（県道153号との交差点）から高萩市大能（国道461号との交差点）までの約30kmをドライブコースです。 ・南ルート 茨城県高萩市大能にある花貫渓谷駐車場付近（国道461号交差点）から常陸大宮市上大賀（国道118号交差点）までの約32.5km（未開通区間を除く）のドライブコースです。 なお2018年11月時点で一部区間（常陸太田市西河内下町〜上大門町）が未開通区間となっております。

No.023 国道461号 花貫渓谷 / 茨城県高萩市・常陸太田市

栃木県日光市から茨城県日立市を通る国道461号。 この国道461号を花貫渓谷を中心に茨城県高萩市安良川（県道111号との交差点）⇔常陸太田市折橋町（国道349号との交差点）を走る約23kmのドライブコースです。

No.132 一般農道 本郷 / 茨城県土浦市

筑波山の麓。 茨城県土浦市を走る『一般農道 本郷』です。 看板が出ていた名前をそのまま書いているので、もしかしたら違うかもしれません。 今回はこの『一般農道 本郷』を茨城県道53号つくば千代田線から少し入った場所から、茨城県道199号小野土浦線とフルーツラインが交差する交差点までの約3.5kmのドライブコースです。

No.135 ふるさと農道・八郷石岡地区 / 茨城県石岡市

筑波山の東。 茨城県石岡市を走る『ふるさと農道・八郷石岡地区』です。 今回はこの『ふるさと農道・八郷石岡地区』を茨城県石岡市にある常陸風土記の丘脇の交差点からフルートライン（茨城県道150号月岡真壁線）との交差点（下青柳交差点）までの約7kmのドライブコースです。

No.137 林道 東山花の入線 / 茨城県桜川市

筑波連山の一つ、茨城県桜川市と石岡市の境に位置する加波山。 この加波山中腹にある『林道 東山花の入線』です。 林道の途中には『花の入公園』が整備されている為か比較的走りやすい林道。 今回はこの『林道 東山花の入線』の少し手前、茨城県桜川市にある茨城県道・栃木県道41号つくば益子線との交差点から『林道 東山線』との交差点までの約2.5kmのドライブコースです。

No.139 林道 東山線 / 茨城県桜川市

No.142 茨城県道152号雨引観音線 / 茨城県桜川市

茨城県桜川市にある楽法寺（雨引観音）。 この楽法寺（雨引観音）と茨城県道・栃木県道41号つくば益子線を結ぶ、茨城県道152号雨引観音線。 今回はこの茨城県道152号雨引観音線を楽法寺（雨引観音）前から茨城県道・栃木県道41号つくば益子線との交差点までの約2.5kmのドライブコースです。

No.145 上曽峠・茨城県道7号石岡筑西線 / 茨城県石岡市〜桜川市

上曽峠は、筑波山地を貫き、石岡市と桜川市の地域交流を長年にわたり隔ててきた交通の難所です。2025年9月27日に悲願であった上曽トンネルが開通しましたが、今回はそのトンネルの上を越える、旧道の険しさを体感するルートをご紹介します。 この峠道は、地元住民にとって「険しい峠道を越える」か「大きく迂回する」かの二択を迫る存在であり、トンネルの完成はまさに30年越しの悲願でした。 今回は、茨城県道7号石岡筑西線のうち、石岡市の上曽交差点（フルーツラインとの交差点）から、上曽峠を越えて桜川市の真壁消防署前交差点（茨城県道・栃木県道41号つくば益子線との交差点)までの約8kmを走破します。 上曽峠の旧道は、道に入るとすぐにその厳しさを露わにします。 急勾配と急カーブが連続するうえ、道幅は狭く、場所によっては普通車同士でもすれ違いに細心の注意が必要であり、トンネル開通前は、険しい峠道にも関わらず、交通量が比較的多くトラックなども走行した為、その通行には大きな危険が伴いました。 またこの峠道は自然災害に左右され、風雨による倒木や、冬季の積雪・凍結により通行止めになる事もあり、生活や物流を大きく妨げてきました。この道を通ることは、かつての地域住民にとって日常的な困難そのものだったのです。 トンネル開通により交通量が激減した今だからこそ、自分のペースで、旧道の持つ険しさと道の重みをじっくりと感じ取ることができます。 直線で抜ける新しいトンネルとは対極にある、自然の険しさと、地域の人々の記憶が刻まれた「峠の道」。この険しさを乗り越えた先に、長年の苦労とトンネル開通の喜びを感じ取れるはずです。

No.146 湯袋峠・茨城県道150号月岡真壁線 / 茨城県桜川市〜石岡市

筑波連山、弁天山と筑波山との間に位置し、茨城県石岡市と桜川市の境にある『湯袋峠』。 この『湯袋峠』を走る茨城県道150号月岡真壁線。 今回はこの『湯袋峠』を中心に茨城県道150号月岡真壁線を桜川市にある茨城県道7号石岡筑西線との交差点（川原町交差点）から『湯袋峠』を越え、石岡市にあるフルートラインとの交差点までの約9.5kmのドライブコースです。

No.147 筑波パープルライン / 茨城県つくば市・石岡市・土浦市

茨城県にそびえる筑波山。 この筑波山を麓の土浦市から中腹にある筑波山ロープウェイ・つつじヶ丘駅を結ぶ『茨城県道236号筑波公園永井線』。 『茨城県道236号筑波公園永井線』の内、朝日峠（フルーツラインとの交差点）から風返峠（茨城県道42号笠間つくば線との交差点）までの区間を『表筑波スカイライン』、風返峠（茨城県道42号笠間つくば線との交差点）から筑波山ロープウェイ・つつじヶ丘駅までの区間の『筑波スカイライン』と呼ばれており、以前はどちらも有料道路でした。 そして、この『表筑波スカイライン』と『筑波スカイライン』を合わせた区間を『筑波パープルライン』と呼ばれています。ごちゃごちゃして面倒くさい… 今回はこの『筑波パープルライン』を朝日峠（フルーツラインとの交差点）から、風返峠を越え、筑波山ロープウェイ・つつじヶ丘駅までの約11.5kmのドライブコースです。

No.148 フルーツライン（筑波山区間）/ 茨城県石岡市 〜 土浦市

茨城県土浦市から笠間市までを走る『フルーツライン』 この『フルーツライン』の内、筑波山を走る区間があります。 今回はこの筑波山を走る区間を石岡市にある交差点から朝日峠を越え、土浦市にある朝日トンネル南交差点までの約6.5kmのドライブコースです。

No.174 フルーツライン / 茨城県土浦市〜笠間市

茨城県にある筑波山を主峰とする筑波山地。 この筑波山地の東側、南北に走るフルーツライン。 今回はこのフルーツラインを茨城県土浦市にある国道125号（旧道）との交差点（パープルライン入口交差点）から笠間市にある国道50号にある交差点までの約38.5kmのドライブコースです。

No.175 林道 鍬柄山線 / 茨城県笠間市〜桜川市

茨城県笠間市にある鍬柄山。 この鍬柄山を『林道 鍬柄山線』が走っており、笠間市と桜川市の境には鍬柄峠があります。 今回はこの『林道 鍬柄山線』を中心に林道の手前の道の茨城県笠間市にある国道50号との交差点から桜川市にある茨城県道289号富谷稲田線との交差点までの約4.5kmのドライブコースです。

No.176 林道 久原富谷線 / 茨城県桜川市

茨城県桜川市にある富谷山ふれあい公園 この富谷山ふれあい公園は高台にあり、公園へと登る道が『林道 久原富谷線』になります。 今回はこの『林道 久原富谷線』を桜川市にある茨城県道・栃木県道41号つくば益子線との交差点から富谷山ふれあい公園までの約2.5kmのドライブコースです。

No.178 茨城県道226号鶏足山片庭線・県道225号鶏足山線 / 茨城県笠間市〜東茨城郡城里町

茨城県東茨城郡城里町を走る茨城県道225号鶏足山線。 茨城県東茨城郡城里町から笠間市を走る茨城県道226号鶏足山片庭線。 地図で確認すると、丁度二つの県道の端と端が繋がる様に接続されいます。 今回はこの二つの県道を茨城県笠間市にある栃木県道・茨城県道1号宇都宮笠間線との交差点から茨城県道226号鶏足山片庭線を走り、茨城県東茨城郡城里町にある鶏足山入口へ。 そして、接続された茨城県道225号鶏足山線を走り、茨城県東茨城郡城里町にある茨城県道39号笠間緒川線との交差点までの約10kmのドライブコースです。

No.179 うぐいすライン / 茨城県東茨城郡城里町

茨城県東茨城郡城里町の深い緑の中を走る、知る人ぞ知る快走路「うぐいすライン」の実走ガイドです。 著名な広域農道「ビーフライン」から分岐するこの道は、交通量が極めて少なく、鳥のさえずりと風の音だけが響く静寂に包まれています。最大の特徴は、日本自動車開発の最前線である「城里テストセンター（JARI）」の傍らを走り抜ける点にあります。長い距離にわたって続く高いフェンスと、その入り口を頂点とする潔いアップダウン。里山の穏やかな表情と、重要施設の緊張感が同居する約5kmの道程を車載動画と独自マップでご紹介します。 ドライブやツーリングはもちろん、静かに走りに没頭したいサイクリストにも最適な、城里の深い懐を感じるルートの全容をご覧ください。

No.337 カントリーライン / 茨城県龍ケ崎市〜稲敷市

茨城県の霞ケ浦の南。牛久沼や利根川に囲まれた場所にカントリーライン（稲敷広域農道）と呼ばれる道が東西に走っています。 今回はこのカントリーラインを牛久沼にほど近い、茨城県龍ケ崎市にある茨城県道243号八代庄兵衛新田線との交差点から茨城県稲敷市にある国道51号との交差点までの約37.5kmのドライブコースです。

No.338 茨城県道・千葉県道11号取手東線 / 茨城県稲敷市〜取手市

茨城県と千葉県の県境を流れる利根川。この利根川の北側には利根川に沿う様に茨城県道・千葉県道11号取手東線が通っています。 今回はこの茨城県道・千葉県道11号取手東線を茨城県稲敷市にある国道51号と茨城県道2号水戸鉾田佐原線と茨城県道・千葉県道101号潮来佐原線との交差点（水郷大橋北交差点）から千葉県の飛び地などを抜け、茨城県取手市にある国道6号との交差点までの約46kmのドライブコースです。

No.358 湯袋観光道路 / 茨城県石岡市

茨城県のシンボル、筑波山の西側を南北に走る湯袋観光道路は、一般的な観光道路とは一味違う、隠れた魅力を持つドライブルートです。 中でも、風返峠から茨城県道150号月岡真壁線までの約3.5kmの区間は、深い森の中を縫うように進む、厳しいカーブが連続するルートです。 この約3.5kmの区間は、道路の特性と安全上の理由から、二輪車は終日通行禁止となっています。バイクでお越しの方はご注意ください。 さらに23時（午後11時）から翌朝3時（午前3時）まで、自動車を含む全ての車両が通行止めとなります。夜間の走行はできませんのでご注意ください。 なお、周辺の道路も二輪車の通行規制が多くあります。事前に確認される事をお勧めします。 風返峠を起点に湯袋観光道路へ足を踏み入れると、すぐに筑波山の豊かな緑に包まれます。 この区間は厳しいカーブが連続するため、運転には注意が必要ですが、それだけにチャレンジングな走りを楽しむことができるでしょう。 沿道には大きな展望台などはありませんが、木々の間から差し込む木漏れ日や、季節ごとに移り変わる森の表情が楽しめます。 新緑の時期は目に鮮やかな緑が、秋には彩り豊かな紅葉がドライバーの目を楽しませてくれます。 この区間は、まさに「森の中を走る」という表現がぴったりの道。 喧騒から離れ、静かに運転を楽しみながら自然と向き合いたい方には最適なルートです。 筑波山神社や筑波山頂へのアクセス路として、あるいは筑波山周辺を巡るドライブコースの一部として、この湯袋観光道路はユニークな体験を提供してくれます。 約3.5kmの短い区間ですが、筑波山の知られざる魅力を発見できる湯袋観光道路。交通ルールを守り、安全運転で森のドライブを満喫してください。

No.385 メロンロード / 茨城県小美玉市〜鉾田市

茨城県を代表するメロンの産地を貫く「メロンロード（涸沼南広域農道）」。見渡す限りのメロン畑や農地が広がる、茨城ならではのダイナミックな開放感が魅力のルートです。青空と緑の畑のコントラストを楽しみながら、雑木林や平坦な畑地帯を緩やかに駆け抜ける、穏やかなドライブを満喫できます。 地域の生活や農業を支える道としての素朴な日常風景に触れ、5月?7月の旬の時期には沿道の直売所巡りも楽しみの一つ。茨城の豊かな大地と空の下、実直に「食」を支える道のリアルな表情を体感しに出かけてみませんか。 小美玉市の中野谷中央交差点（国道6号）からスタートし、鉾田市の国道51号交点まで至る、約27kmのルートをご紹介します。

No.388 夏海運動公園通り / 茨城県東茨城郡大洗町

夏海運動公園通りは、茨城県東茨城郡大洗町を東西に走る愛称のついた通りです。 この通りの名前は「夏海運動公園通り」ですが、通り沿いに同名の公園は存在せず、代わりに広大なトヨペット エンジョイパーク 大洗（大洗町総合運動公園）が隣接しています。名称の由来は定かではありませんが、近くには夏海湖があり、かつてこの地域に夏海村という村が存在していた歴史が関係している可能性はあります。なぜこの名称が付けられたのかについては現在のところ明確な確定情報はありませんが、地域の歴史や地理にちなんだ名前であると考えられます。 今回は、茨城・大洗町の主要幹線である国道51号の総合運動公園入口交差点をスタートし、茨城県道16号大洗友部線との交差点に至る約2.5kmの短距離ドライブルートをご紹介します。この道は、森の静けさと広大な公園の開放感が対照的な景色を織りなすルートです。

No.392 大洗海岸 / 茨城県東茨城郡大洗町

茨城県東茨城郡大洗町に広がる大洗海岸。都心からさほど遠くないこの地には、広大な砂浜と歴史ある古社、そして北の大地へと続く航路が交差する、独特の旅情が漂っています。今回は、潮風を友として、開放的な浜辺から厳かな神域へと移ろう景色を慈しむ、約6kmの佳き道をご紹介します。

No.396 はまなす通り / 茨城県鹿嶋市

茨城県鹿嶋市の「市の花」を冠するはまなす通りのルートをご紹介します。 国道51号と並行しながら、広大な畑と広い空に包まれたのどかな風景の中を南下する約7kmを収録。交通量が少なく平坦な直線が続く道程は、ドライバーやサイクリストにとって走りやすい環境が整っています。 ルート後半、農地の先に姿を現すカシマサッカースタジアムは、ホームタウンの風景に溶け込むこの道ならではの象徴的な光景です。信号の少ない快適な走行環境とともに、鹿嶋の等身大な情景を車載動画と独自マップで解説します。

No.401 アントラーズ通り / 茨城県鹿嶋市〜神栖市

スタジアムの街を抜け臨海工業地帯へ。鹿嶋を辿るアントラーズ通り

茨城県鹿嶋市。 サッカーの街として知られるこの地には、クラブの存在を身近に感じながら走ることができる一本の道路があります。 その名も「アントラーズ通り」。鹿島アントラーズのホームスタジアムを起点に、クラブゆかりの施設の脇を抜け、やがて鹿島港へと続いていく道です。 今回紹介するのは、国道51号と交わるスタジアム北交差点からスタートし、アントラーズ通りを中心に茨城県道255号鹿島港線をたどって鹿島港へ至る約13kmのルート。 サッカーの街・鹿嶋の空気を感じながら、海と工業都市の風景へと移り変わっていく道程を走ります。

No.404 茨城県道117号深芝浜波崎線 / 茨城県神栖市

巨大な工場群と農地、住宅地を抜け、銚子の鼻先へ。神栖を表す一本の道

「茨城県道117号深芝浜波崎線」は、茨城県神栖市（かみすし）の鹿島港にある深芝公共埠頭から、神栖市波崎の国道124号・銚子大橋入口交差点までを結ぶ、約25kmのドライブルートです。鹿島臨海工業地帯の港湾エリアから始まり、工場地帯、農地、住宅地へと周囲の景色を変えながら、神栖市を縦断していきます。導入から終盤まで景色や道路環境の変化が大きく、神栖市の産業と暮らしの両方を感じられる道です。