フルーツライン：某アニメの舞台を含むコース

概要

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朝日峠と道祖神峠の周辺は原付・自動二輪は終日通行禁止


茨城県にある筑波山を主峰とする筑波山地。
この筑波山地の東側、南北に走るフルーツライン。
今回はこのフルーツラインを茨城県土浦市にある国道125号（旧道）との交差点（パープルライン入口交差点）から笠間市にある国道50号にある交差点までの約38.5kmのドライブコースです。

動画と感想

・通常視点（撮影：2021.11）

 

茨城県を走るフルーツラインです。
基本、農道の様ななだらかな道ですが、途中に朝日峠と道祖神峠の前後は峠道となっています。
朝日峠の峠道は下に朝日トンネルが走っており、回避する事が可能ですが、道祖神峠は回避する事はできません。
なお、この二つの峠道は原付・自動二輪は終日通行禁止となっていますのでご注意下さい。
交通量は比較的多く、ダンプカーやトラックが多く走っている印象。

 

コース紹介


（S）スタートは茨城県土浦市にある国道125号（旧道）との交差点（パープルライン入口交差点：信号あり）から。
石岡・笠間方面へ


片側一車線の道。
この辺りは倉庫や工場などが多く立ち並ぶ道。
交通量も多く、トラックなどの大型車両も多く走っています。


気が付けば前を走るのはロードスター。
筑波山へ向かうのでしょうか？


目の前に筑波の山々が迫ってくると現れる①交差点１（朝日トンネル南交差点：信号あり）。
筑波山方面へ右折。
この先は険しい峠道となっています。峠道を回避したい方は、直進して朝日トンネルへ。
その先で合流します。


右折後、100m程進むと②原付・自動二輪は終日通行禁止区間A
朝日峠前後の区間は原付・自動二輪は終日通行禁止になります。


先程までのなだらかな道から峠道へ。
結構厳しい印象の道へ。


そして一番の特徴は、スピード超過や暴走防止の凹凸路面が各所にある事。


山道を登りきると朝日峠付近にある交差点。
ここを左折すると筑波パープルラインになります。


峠の北側。降り側にもスピード超過や暴走防止の対策が施されています。
ちなみに眺望の良さそうな場所は殆どなく、森の中を進む印象。


山道を抜けました。


そこから少し進むと現れる③交差点２（信号なし）。
笠間方面へ左折。
なお、ここで先程峠道を回避した朝日トンネル側の道と合流します。が、この交差点には信号は無く、朝日トンネル側を走る車は結構なスピードが出ているので、注意して下さい。


更に②原付・自動二輪は終日通行禁止区間A´はここまで。


田畑の広がる道へ。
長閑な景色ですが、交通量は多い印象。


勾配は緩やか。カーブも少な目。


あくまで私の体感ですが、茨城県道64号土浦笠間線との交差点（宇治会交差点）を過ぎるとグッと交通量が減る印象です。


長閑。


目の前に山々が迫ってきました。


そして山道へ。


山道を登り始めて暫くすると現れる④原付・自動二輪は終日通行禁止区間B。
道祖神峠前後の区間は原付・自動二輪は終日通行禁止になります。


朝日峠に比べると、緩やかな印象。
ただし、山道の区間はかなり長め。


登りきると道祖神峠。


降りへ。
降り側も比較的緩やかな印象。


！？
草生える！！
センターライン部分に草生えてる。自然のセンターポールですね。。。
殆ど使われていない道では偶に見かけますが、それなりに車が走る道では珍しい気がします。


④原付・自動二輪は終日通行禁止区間B´はここまで。


これまでとは違い、山間を進む道へ。
峠の前後でかなり印象が変わりました。


上を走るのは北関東自動車道。


北関東自動車道を潜り、2.5km程進むと現れる⑤交差点３（信号なし）。
右カーブの途中に現れ、案内標識も直前なので注意して下さい。
筑西方面へ。


広域農道（フルーツライン）との表記。
費用の問題もあるとは思いますが、出来れば、一定間隔でこういった表記があると嬉しいのですが。。。


森の中を進む快速路。
勾配やカーブは程々と言った印象。


そんな快速路を走っていると現れる⑥交差点４（信号なし）。
特に案内標識等が無いですが、左折。


森を抜けると。。。


⑦交差点５（信号なし）が現れます。
小山方面へ左折。


そして最後は笠間市にある国道50号にある交差点にて（G）ゴール。


お疲れさまでした。
詳しくは動画をご覧下さい。

周辺のドライブコース

データ

通過市町村
・茨城県
　土浦市
　石岡市
　笠間市

 

通過道路
・茨城県道199号小野土浦線
・茨城県道138号石岡つくば線
・茨城県道150号月岡真壁線
・茨城県道42号笠間つくば線

 

重複道路

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