パールロード：伊勢志摩の海風を道しるべに、稜線を辿る道。

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No.191 香落渓 三重県道・奈良県道81号名張曽爾線 / 三重県名張市〜奈良県宇陀郡曽爾村

三重県名張市にある渓谷『香落渓』 この『香落渓』を通り、青蓮寺川沿いを三重県道・奈良県道81号名張曽爾線が走っています。 今回はこの『香落渓』を中心に三重県道・奈良県道81号名張曽爾線を三重県名張市にある三重県道691号名張青山線と三重県道694号布生夏見線との交差点（夏見橋北詰交差点）から『香落渓』を通り、奈良県宇陀郡曽爾村にある国道369号との交差点（掛交差点）までの約21kmのドライブコースです。

No.194 国道368号・国道422号 / 奈良県宇陀郡御杖村〜三重県名張市

三重県伊賀市から奈良県宇陀郡御杖村を通り、三重県多気郡多気町へと続く国道368号。 滋賀県大津市から奈良県宇陀郡御杖村を通り、三重県北牟婁郡紀北町へと続く国道422号。 この二つの国道は三重県名張市〜津市の間、重複している区間になります。 今回はこの二つの国道が重複している区間の内、奈良県宇陀郡御杖村にある『道の駅 伊勢本街道 御杖』前の交差点（敷津交差点）から三重県名張市にある交差点（蔵持町原出交差点）までの約20kmのドライブコースです。

No.195 青山高原道路 / 三重県伊賀市・津市

三重県伊賀市と津市の境に広がる青山高原 この青山高原を東西に貫くように三重県道512号青山高原公園線が走っており、愛称は『青山高原道路』と呼ばれています。 以前は青山高原有料道路と言う有料道路でしたが、現在は無料開放済み。 今回はこの『青山高原道路』を三重県伊賀市にある国道165号との交差点から同じく津市にある三重県道28号亀山白山線との交差点までの約22kmのドライブコースです。

No.196 グリーンロード（中勢広域農道）/ 三重県松坂市〜津市

三重県津市と松坂市を走る中勢広域農道ことグリーンロード 今回はこのグリーンロードを三重県松坂市にある国道23号との交差点（曽原町交差点）から津市にある三重県道28号亀山白山線との交差点までの約44kmのドライブコースです。

No.362 フラワーロード / 三重県四日市市〜亀山市

三重県の四日市市、鈴鹿市、亀山市を縦断する北勢南部広域農道は、「フラワーロード」の愛称で親しまれる快適なドライブルートです。 地域の農業を支える大切な道であり、適度なワインディングが続くことから、ドライブやツーリングを楽しむ多くの人々を魅了しています。 今回は、四日市市にある三重県道140号四日市菰野大安線との交差点（六名町南交差点）をスタート地点とし、亀山市の国道1号（国道25号）との交差点（小野町西交差点）まで、約17kmのフラワーロードを駆け抜ける魅力的なコースをご紹介します。 北勢南部広域農道、通称フラワーロードは、主に四日市市から鈴鹿市、亀山市にかけての鈴鹿山脈東麓の丘陵地帯を走ります。 この道は、沿線で盛んな花木栽培や地域農業の振興を目的として整備された背景を持ち、その名の通り、季節によっては沿道に咲く花々が心を和ませてくれます。 ルートの始まりである四日市市側は、広々とした畑が広がるなだらかな道が続きます。 視界が開けており、のどかな田園風景や遠くに見える山々を眺めながら、ゆったりとしたペースでドライブを楽しめるでしょう。 鈴鹿市に入っても、風景は四日市市と似て、比較的平坦な畑地帯の道が続きます。 しかし、亀山市に入ると、地形は徐々に変化し、ワインディングが増え、深い森林の中を進むような区間へと変わります。 左右にカーブが続くこの区間は、運転の楽しさを存分に味わえるでしょう。 そして、終点に近づくにつれて風景は再び変わり、道沿いには工業団地が広がる区間が見えてきます。 特に、かつて「亀山モデル」で一世を風靡したシャープの亀山工場の脇も通過し、日本のものづくりを間近に感じられる側面も持ち合わせています。 この区間を抜けると、国道1号（国道25号）との交差点（小野町西交差点）に到着し、ルートは終了です。 フラワーロードは、快適な走行環境と、四季折々に表情を変える沿線の風景が魅力です。 交通量が多い時間帯や大型車の通行には注意が必要ですが、流れるようなワインディングと広がる景色は、きっと素晴らしいドライブ体験を提供してくれるでしょう。

No.363 国道25号 大和街道・加太越 / 三重県亀山市〜伊賀市

三重と奈良を結ぶ主要な動脈、国道25号。 その多くは快適な「名阪国道」として知られますが、今回ご紹介するのは、かつての面影を色濃く残す一般道の国道25号、通称「名阪酷道（めいはんこくどう）」と呼ばれる区間です。 この道は、その名の通り“酷”な面も持ち合わせる、挑戦しがいのあるルートとして、一部のドライバーを惹きつけています。 今回は、三重県亀山市にある国道1号との交差点（東海道関宿西交差点）からスタート。 歴史ある旧道区間を走り抜け、同じく三重県伊賀市にある三重県道・滋賀県道50号伊賀信楽線との交差点までの、鈴鹿山脈を越える約13.5kmのコースをご紹介します。 国道25号は、三重県四日市市を起点に奈良県を経由し大阪府大阪市に至る重要な幹線道路です。 中でも、鈴鹿山脈を横断する亀山市関町から三重県伊賀市にかけての区間は、古くから大和街道の一部であり、特に「加太越（かぶとごえ）」として知られる要衝でした。 この加太越の要衝には、旅人や物資が行き交う加太宿（かぶとじゅく）が栄え、古の人々が往来を支えた歴史が色濃く残っています。 名阪国道がバイパスとして開通して以降、この一般道25号は「名阪酷道」というユニークな愛称で呼ばれるようになりました。 これは、快適な名阪国道とは対照的に、旧道ならではの道幅の狭さ、急カーブ、急勾配が連続する特徴を揶したものです。 ルートの出発点である亀山市の東海道関宿西交差点付近は、美しい町並みが残る関宿の入り口です。 そこから道は徐々に山間へと分け入り、加太川の流れに沿ってやや細いながらも、なだらかな区間が続きます。 やがて、民家が増え始め、生活感あふれる集落の風景が広がり、さらに進むと、昔ながらの趣を残す加太宿へと入ります。 かつての旅籠や商家を思わせる古風な建物が連なるこの町並みを進む道は特に狭いため、対向車や歩行者に十分注意しながら走行してください。 加太宿を過ぎると、道は再び鈴鹿山脈の懐深くへと分け入り、風景は一変します。 深い木々に覆われた山道となり、道幅が狭く、見通しの悪いカーブが連続する本格的なワインディングロードへと変わります。 通常の走行でも十分な注意が必要ですが、この周辺には砕石場（採石場）があり、その関係で大型のダンプカーが頻繁に通行します。 重量のあるダンプカーとのすれ違いや、カーブでの遭遇には、一層の注意と余裕を持った運転が求められます。 沿道には豊かな緑がどこまでも広がり、四季折々の自然美が楽しめます。春は生命力あふれる新緑が萌え、夏は深い緑のトンネルが心地よい木陰を作り出し、そして秋には山全体が燃えるような赤や黄色に染まり、息をのむような絶景がドライバーを迎えるでしょう。 険しい山道を抜けて終点に近づき伊賀市に入ると、それまでの山道とは対照的に、道は徐々に落ち着きを取り戻します。 道幅は広がり、視界の開けた周囲には広々とした田畑が織りなす牧歌的な風景が広がり始め、やがて市街地へと続く道へと変化していきます。 国道25号「名阪酷道」は、単なる移動手段ではありません。 その道の特性、歴史、そして変化に富んだ景色が、まさに「道を識る者」にこそ響く特別な体験となるでしょう。 挑戦的な山岳ルートと、そこに息づく歴史を感じたいドライバーに、ぜひ体験していただきたい道です。

No.364 蝙蝠峠 三重県道668号関大山田線 / 三重県亀山市〜伊賀市

三重県伊賀市と亀山市の県境に位置する蝙蝠峠（こうもりとうげ）。 その名にはどこか神秘的な響きがあり、鈴鹿山脈の懐深くに分け入るこの峠道は、走り慣れたドライバーやライダーにひそかに愛される存在です。 この蝙蝠峠を越えて走る三重県道668号関大山田線は三重県亀山市と伊賀市を繋ぎ、鈴鹿山脈を横断する県道です。 今回ご紹介するのは、三重県亀山市にある国道25号との交差点（板屋交差点）からスタートし、蝙蝠峠を越え、三重県伊賀市にある国道163号までの約11kmにわたるコースです。 スタート地点の板屋付近は、住宅などが立ち並ぶため、道幅が一時的に狭くなる区間があり、対向車や歩行者に十分注意し、慎重な運転を心がけてください。 しかし、その区間を過ぎると、道幅は概ね片側一車線の安定した広さとなり、一気に山岳路の雰囲気が増してきます。 特に、蝙蝠峠周辺、亀山市側から上るにつれて、道は厳しい勾配と連続するカーブで、走りの醍醐味を提供します。 鈴鹿山脈の地形を縫うように道が続くため、アクセルワークやステアリング操作が求められる場面も多いでしょう。 にもかかわらず、道幅が安定しているため、総じて比較的走りやすい山岳路という印象を受けるはずです。 まさに森の奥、山の奥へと進んでいるような感覚に包まれ、日常を離れた静寂の中を駆け抜ける爽快感が味わえます。 沿道に目をやれば、杉などの針葉樹が多く見られ、その深い緑が織りなす荘厳な雰囲気に心が洗われるようです。 この県道668号線は、喧騒から離れ、ただひたすらに山と森の中を進む体験そのものが、このルートの最大の魅力です。 移りゆく木々の表情や、鳥のさえずり、風の音など、自然を五感で感じられます。 さらに、蝙蝠峠を伊賀市側に下ってしばらく進むと現れるのが「かえで渓谷」です。 ここには、樹齢400年ともいわれる楓の老木が巨岩の上に根を張る珍しい光景が広がり、新緑の季節には鮮やかな緑が、秋には燃えるような紅葉が渓谷を彩り、訪れる人々の目を楽しませてくれます。 清流の音に耳を傾けながら、自然の息吹を感じられる癒やしのスポットです。 そして、走行の疲れを癒やすのに最適なのが、伊賀市側にある「伊賀の国 大山田温泉 さるびの」です。 森の中に佇むこの温泉施設では、肌に優しい泉質の天然温泉を堪能できます。露天風呂や多彩な内湯のほか、地元の特産品を扱う直売所やレストランも併設されており、休憩や食事、お土産探しにも最適です。 三重県道668号関大山田線、蝙蝠峠を越えるこの道は、厳しい山道の走行と、そこに広がる雄大な自然が、まさに「道を識る者」にこそ響く特別な体験となるでしょう。 挑戦的な山岳ルートと、静かな森の時間を求めるドライバー、ライダー、そしてサイクリストに、ぜひ一度体験していただきたい道です。

No.365 伊賀街道 国道163号 / 三重県伊賀市〜津市

三重県伊賀市と津市を結ぶ国道163号。 この道は、古くから伊賀街道として知られる歴史的なルートを継承しており、かつて伊勢と伊賀を結んだ重要な街道の面影を今に伝えています。 今回は、伊賀市にある国道25号（名阪国道）の中瀬IC付近から、津市の三重県道658号片田井戸久居線との交差点（片田郵便局前交差点）までの約33.5kmをたどるドライブコースを紹介します。 このルートは、伊賀の城下町から山間部を抜け、津の市街地へと向かう道であり、歴史と現代の風景が混在するユニークな旅を楽しめます。 スタート地点を離れ、道を進むと、まず目に入るのは歴史を感じさせる古い町並みです。 ここは、かつての街道沿いに栄えた集落の名残であり、道の両側には趣のある建物が並びます。 しかし、この区間は道幅が狭くなっている場所も多いため、対向車とのすれ違いや、地元の方々や歩行者への十分な注意が必要です。 やがて道は山間部へと差し掛かり、伊賀と津の境にある長野峠にさしかかります。 かつては伊賀街道の最難所とされたこの峠も、2008年に開通した新長野トンネルのおかげで、現在はスムーズに通り抜けられます。 道幅も広く、勾配も緩やかなトンネルを抜けると、快適な走りが楽しめます。この区間は山々の自然に囲まれながらも、過度に険しい道ではないため、安心してドライブできるでしょう。 峠を越え、津市に近づくにつれて、再び風景は変化します。田園風景や集落が現れ始め、伊賀から伊勢へと向かう旅の終わりを告げます。 国道163号（伊賀街道）は、難所と呼ばれた歴史を持つ峠越えの道が、現代の技術で快適なルートへと生まれ変わったユニークな道です。 歴史的な街道の風情と、現代の走りやすさを併せ持つ魅力的なこのルートで、快適なドライブやツーリングを楽しんでみてはいかがでしょうか。

No.367 三重県道658号片田井戸久居線 / 三重県津市

三重県道658号片田井戸久居線は、三重県津市内を走る全長約3.9kmの短いながらも重要な道路です。 北の国道163号と南の国道165号という二つの主要国道を結び、地域住民の交通を支えるショートカットとして機能しています。 今回は、国道163号との交差点（片田郵便局前交差点）を起点とし、国道165号との交差点（戸木口交差点）までのルートをご紹介します。 北側の国道163号との交差点からスタートします。 ここは交通量が多く、時間帯によっては渋滞気味になることがありますので、合流には注意が必要です。 県道658号に入ると、道はしばらく田園風景と片田団地に挟まれた区間を進みます。 のどかな景色と対照的に、地域の生活を支える物流の道としての顔も垣間見えます。 この道中、最も印象的なのは陸上自衛隊の久居駐屯地演習場の脇を通る区間です。 道はなだらかな丘になっており、適度な勾配とカーブが続きます。広大な演習場を横目に進むユニークな体験は、この道ならではの風景といえるでしょう。 約3.9kmの道を走り抜けると、終点である国道165号との交差点（戸木口交差点）に到着します。 こちらも交通量が多く、周辺には商業施設もあるため、スムーズな走行を意識しましょう。 このルートは、単なる移動手段としてだけでなく、国道間の移動を便利にする実用的な道として、地元の人々に愛されています。

No.369 伊勢志摩スカイライン / 三重県伊勢市〜鳥羽市

古くから「お伊勢さん」として親しまれ、多くの人々が一生に一度はと願った「お伊勢参り」。その歴史と信仰の地に、現代の旅を楽しむための特別な道が伸びています。 それが、三重県伊勢市の伊勢神宮内宮のほど近くから、鳥羽市へと抜ける全長約16kmの観光有料道路、伊勢志摩スカイラインです。伊勢と鳥羽を結ぶ天空のドライブウェイとして、伊勢湾と太平洋を隔てる稜線に沿って走り、豊かな自然と息をのむような絶景を一度に楽しめます。 今回は、伊勢市側からスタートし、鳥羽市へと抜けるドライブコースをご紹介します。このルートは、道中の景色を最大限に満喫できる、特におすすめの走り方です。 伊勢市側からスカイラインへと入ると、山頂へ向かって一気に標高を上げていきます。道は比較的勾配が厳しく、カーブが続く印象です。片側一車線ですが、一部道幅がやや狭く感じる箇所もあるため、慎重な運転が求められます。 山頂に近づくと、『朝熊山頂展望台』に到着します。ここからは、伊勢志摩の絶景を360度見渡すことができます。 また、展望台に隣接する『朝熊茶屋』では、名物の「志摩うどん」や「天空ソフトクリーム」を味わうことができます。伊勢湾を眼下に眺めながら入れる『展望足湯』は、ドライブの疲れを癒すのに最適なスポットです。 山頂を越え、鳥羽市側へと下り始めると、このルート最大のハイライトが待っています。眼下には、青く輝く伊勢湾と、伊勢湾口に点在する島々が広がり、複雑に入り組んだ鳥羽の海岸線が一望できます。この風景はまさに圧巻で、景色に見とれてしまわないように注意が必要です。 この道中には『光石展望台』や、いくつかの駐車スペースが点在しており、愛車とこの素晴らしい風景を一緒に撮影できる、絶好のフォトスポットになっています。 このスカイラインは、豊かな自然に囲まれているため、野生動物が多く生息しています。特に猿や鹿が突然道路に飛び出してくることがあるため、スピードを出しすぎず、十分に注意して走行しましょう。 ツーリングを楽しむライダーや他の車両も多い道です。お互いに安全に配慮し、譲り合いの心を持って走行することで、誰もが快適にこの道を楽しむことができます。 伊勢志摩スカイラインは、歴史を刻む伊勢神宮のすぐ隣で、現代の旅を刻む特別な道です。スリル満点のワインディングと、感動的な絶景が織りなす、忘れられないドライブ体験をあなたにもたらしてくれるでしょう。 ※伊勢志摩スカイラインは、125cc以下の自動二輪車、および自転車は通行できません。 また、季節毎に営業時間が変わります。事前に伊勢志摩スカイライ公式HPをチェックする事をお勧めいたします。