フルーツライン(筑波山区間):朝日峠を越える峠道コース

概要

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原付・自動二輪は終日通行禁止

 

茨城県土浦市から笠間市までを走る『フルーツライン』
この『フルーツライン』の内、筑波山を走る区間があります。
今回はこの筑波山を走る区間を石岡市にある交差点から朝日峠を越え、土浦市にある朝日トンネル南交差点までの約6.5kmのドライブコースです。


動画と感想

・通常視点(撮影:2021.04)

 

『フルーツライン』の内、筑波山を走る区間です。
以前、朝日峠の北側は災害の為、数年間通行禁止となっていました。

 

ここ以外の『フルーツライン』とはかなり違う雰囲気の道になっています。
『フルーツライン』自体は比較的平坦な場所を走る農道の様な道になっていますが、この筑波山区間は完全に峠道になっています。
(某漫画・アニメにも登場する場所です。)
道は全線制限速度30kmとなっており、路面にはバンプやキャッツアイなどが設置されており、筑波パープルライン同様に暴走車対策が施されています。
また、終日原付・自動二輪の通行が禁止になっています。
道は勾配やカーブが筑波パープルラインよりも厳しい印象。
路面はやや荒れ気味で落ち葉などの堆積物や枝なども落ちており、注意が必要。
眺望ですが、全般的に木々に囲まれていてあまり望めませんが、朝日峠付近では駐車場もあり眺望を期待できるかもしれません。

コース紹介


@スタートは茨城県の石岡市の交差点(信号なし)から。
筑波山方面へ。


A原付・自動二輪は終日通行禁止


民家などが立ち並ぶ道を登って行きます。


朝日トンネル脇を抜け、本格的な峠道へ。


センターラインには凸の加工とキャッツアイが設置されています。


あと気になったのが、路面に落ち葉などの堆積物が多い事。
路肩だけでなく、センターライン周辺にも堆積物が見受けられます。


あと、横断側溝あり。
カーブにあるとちょっと怖い。


基本、木々に囲まれていた眺望はイマイチでしょうか?


暫く登るとB交差点1(信号なし)が現れます。
フルーツラインは直進ですが、ここを筑波山方面へ右折すると筑波パープルラインへ。


更に進むとC朝日峠へ。
この周辺に駐車スペースがあり、関東平野を眺める事が出来そうですが、整備がされておらず、草木が生い茂っておりあまり期待できそうにありません。


朝日峠を越えると降り道へ。
こちらも木々の中を走る道で堆積物も多め。


そしてこちら側の路面にある凸凹。
見た目以上にショック大き目。


この凸凹結構な場所に設置されています。


下界に降りてきました。


ゴール手前にあるD交差点2(信号なし)を左折すると、一般農道 本郷へ。


そして直ぐに土浦市にある朝日トンネル南交差点(信号あり)にてEゴール
ここは先程の朝日トンネルを抜けた先にある交差点になります。


お疲れさまでした。
詳しくは動画をご覧下さい。

周辺のドライブコース

データ

通過市町村
・茨城県
 土浦市
 石岡市

 

通過道路
・フルーツライン
・茨城県道199号小野土浦線

 

重複道路

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